目前，我國共享電單車(chē)在校區發(fā)展的速度相對較慢，但是高校的共享電單車(chē)市場(chǎng)非常大，高校校園占地面積大，教學(xué)樓分布廣，每天在校內出行頻次高，人流量集中且穩定，所以校內短途出行是剛性需求。而且共享電單車(chē)能有效解決師生在校內出行的問(wèn)題，給廣大師生帶來(lái)便利。
根據教育局的數據顯示，截止去年，全國高等學(xué)校約三千余所，全國高等教育學(xué)生總規模五千萬(wàn)人，初步估算，整個(gè)校園的市場(chǎng)規?；虺^(guò)50億。
可是高校共享電單車(chē)為什么還沒(méi)有全面發(fā)展？主要是考慮到學(xué)生的出行安全。校園交通安全是高校安全管理的重要組成部分，校內交通工具種類(lèi)繁多，教學(xué)區與生活區、家屬區難以分割，且大學(xué)生缺乏社會(huì )生活經(jīng)驗，交通安全意識淡薄，有些學(xué)生在校園里騎飛車(chē)、悶頭猛拐等，往往引發(fā)交通事故。所以很多學(xué)校都在禁止使用電動(dòng)車(chē)，對于引入共享電單車(chē)較為慎重。
然而隨著(zhù)技術(shù)的改進(jìn)，共享電單車(chē)不同于之前的共享單車(chē)，更不同于自有的電動(dòng)車(chē)，是解決校內出現交通安全問(wèn)題的最佳選擇。以湖南科技大學(xué)為例，湖南科技大學(xué)占地面積3107畝，在湖南省高校內占地面積排名靠前，跨越南北校區的出行往往使得學(xué)生疲憊不堪，校園車(chē)常常供不應求，自行車(chē)在教學(xué)樓和宿舍區門(mén)口大量堆積，各類(lèi)問(wèn)題層出不窮。
“人民出行”是國內共享交通互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)智能出行有序市場(chǎng)的引領(lǐng)者，依托人民網(wǎng)旗下人民數據強大的平臺體系，積極參與地方政府監管部門(mén)的準入經(jīng)營(yíng)、規范治理，深耕公共電動(dòng)自行車(chē)、公務(wù)電動(dòng)自行車(chē)、物流電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的建設與運營(yíng)，旨在打造城市的理想出行工具，為居民提供綠色、低碳、便捷的智能出行方式，同時(shí)建立全方位的城市慢行大數據運營(yíng)生態(tài)系統及數字經(jīng)濟解決方案。目前，“人民出行”已在南寧、成都、重慶、贛州等全國多座城市落地。
日前，慢行交通領(lǐng)域“國家隊”——“人民出行”作為會(huì )員單位正式加入中國城市公共交通協(xié)會(huì )慢行交通分會(huì )。作為國內首個(gè)慢行交通行業(yè)組織，中國城市公共交通協(xié)會(huì )慢行交通分會(huì )將配合人行道凈化與自行車(chē)專(zhuān)用道建設工作，參與城市慢行交通規劃、設計、建設、管理、運營(yíng)。“人民出行”的加入，將為推動(dòng)行業(yè)標準化管理與技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展提供助力，同時(shí)必然會(huì )為校園出行提供便利的技術(shù)保證。
綜上所述，共享電單車(chē)在校園的市場(chǎng)前景相當可觀(guān)，如果你對共享出行行業(yè)感興趣，歡迎私信我們。（人民出行）
責編：梅亞川
