充電服務(wù)牽手數字化，會(huì )擦出怎樣的火花？
報告綜述
2021年伊始，全國多地即發(fā)布充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展鼓勵政策，新一輪建設周期開(kāi)啟。例如昆明市提出，2021年全市將新建各類(lèi)充電樁7.8萬(wàn)槍?zhuān)⒋_保年內每個(gè)鄉鎮建成一座充電站。同時(shí)，隨著(zhù)5G、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能等數字技術(shù)在充電樁領(lǐng)域的廣泛應用，充電樁產(chǎn)業(yè)數字化已成為大勢所趨。
人民數據研究院依托網(wǎng)絡(luò )輿情大數據，擬對充電樁產(chǎn)業(yè)數字化進(jìn)程和重要成果，從央地政策推動(dòng)、數字技術(shù)應用和輿論報道追蹤等不同維度、不同層面進(jìn)行全面和深度的分析研究。
報告認為，作為新基建國家戰略的重要組成部分，充電樁產(chǎn)業(yè)數字化是國家政策支持的重點(diǎn)方向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要義，極大有利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和助力社會(huì )治理現代化。通過(guò)深度融合5G、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等數字技術(shù)，充電樁作為數據接口可以實(shí)現大規模組網(wǎng)，打造“車(chē)—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—增值業(yè)務(wù)”的智能充電網(wǎng)，擴展數據增值、充電安全、能源交易、電商服務(wù)等多種商業(yè)模式，進(jìn)而實(shí)現經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的良性循環(huán)。
報告建議，地方政府應將充電樁明確列入地方新基建規劃，鼓勵充電樁運營(yíng)商與數據服務(wù)商合作，深度開(kāi)發(fā)數據資源，確保數據安全，并以數字化統領(lǐng)充電樁建設，將充電網(wǎng)建為真正的保障網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和價(jià)值網(wǎng)。
專(zhuān)項評估
央地政策推動(dòng)
01
充電樁被列入新基建國家戰略，深度融合數字技術(shù)獲支持
2030年前實(shí)現碳達峰，2060年實(shí)現碳中和，是中國對世界的莊嚴承諾，大力推廣應用新能源無(wú)疑是實(shí)現這一目標的最佳路徑，而充電樁則是重要基礎設施。
國家高度重視充電樁建設，為此出臺有一系列重要政策文件。2020年國務(wù)院政府工作報告提出，要加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò )，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車(chē)。這是充電樁建設首次被寫(xiě)入政府工作報告，并上升到新基建國家戰略高度。與新一代信息網(wǎng)絡(luò )、5G等共同入圍新基建重要板塊，充分顯示國家對充電樁產(chǎn)業(yè)的支持力度。
《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》指出，要加快壯大新能源等產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合。充電樁作為重要的新能源產(chǎn)業(yè)，加快與互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等數字技術(shù)的深度融合，當是國家政策應有之意。
02
工信部等大力支持充電樁建設，數字化成為重點(diǎn)方向
據國家發(fā)改委數據，到2019年底，我國充電樁總數達到122萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國404個(gè)城市，已建成全球最大的充電設施網(wǎng)絡(luò )。盡管如此，車(chē)樁比仍較為懸殊，未來(lái)十年尚存在6300萬(wàn)充電樁的缺口。就此，國家發(fā)改委、工信部、住建部、國家能源局等相關(guān)部門(mén)出臺有一系列的產(chǎn)業(yè)規劃、市場(chǎng)引導和補貼政策。
建設規模如此龐大的公共充電網(wǎng)，離不開(kāi)先進(jìn)數字技術(shù)的廣泛應用。近年來(lái)，工信部積極支持制造業(yè)數字化轉型和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設，發(fā)展智能制造和服務(wù)型制造，提升軟件支撐能力，充電樁數字化成為重點(diǎn)方向。工信部副部長(cháng)辛國斌在解讀《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》時(shí)明確指出，要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動(dòng)實(shí)現互聯(lián)互通、信息共享與統一結算，提升服務(wù)保障水平與用戶(hù)充電體驗。
03
充電設施數字化建設力度加大，車(chē)聯(lián)網(wǎng)接入大幅增效
在國家政策鼓勵下，地方政府進(jìn)一步加大了充電樁建設支持力度。例如西安市年初發(fā)布的政策顯示，對符合政策的個(gè)人自用充電設施，由市財政給予10000元/根一次性補貼，力度不可謂不大。充電樁城鄉布局失衡導致鄉村地區充電不方便，江蘇省通過(guò)大力推動(dòng)鄉村充電樁建設，在全國率先實(shí)現鄉鎮全覆蓋。
地方政府高度重視充電設施的數字化建設，例如：呼和浩特市加強電動(dòng)汽車(chē)充電站的智能化管理，通過(guò)安裝智能監控系統，建設智能監管平臺，實(shí)現了對每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的實(shí)時(shí)監管。
通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)接入充電樁，有利于實(shí)現對充電設施的高效利用，并大幅提升運營(yíng)能力。例如，作為充電樁建設的國家隊，國家電網(wǎng)已建成“十縱十橫兩環(huán)網(wǎng)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò )，覆蓋國內171個(gè)城市，通過(guò)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁超百萬(wàn)。
數字技術(shù)應用
通過(guò)與5G通信、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等數字技術(shù)的深度融合，充電樁可以作為數據接口以實(shí)現大規模組網(wǎng)，利用規?；?、集成化、數據化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢，打造“車(chē)-樁-電網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)-增值業(yè)務(wù)”的智能充電網(wǎng)絡(luò )，擴展多種商業(yè)模式，實(shí)現經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的良性循環(huán)。
01
充電樁+大數據：深度挖掘增值服務(wù)，助力智慧城市建設
隨著(zhù)數以百萬(wàn)計充電設施的建成和充電車(chē)接入，充電資源調配的數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化成為必然。大規模智能充電網(wǎng)將沉淀海量數據資源，例如電池性能、用戶(hù)習慣、車(chē)輛分布等數據。
對于充電設施運營(yíng)商而言，通過(guò)APP等數據挖掘，可以清晰刻畫(huà)出車(chē)輛畫(huà)像、用戶(hù)畫(huà)像，為商圈建設、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、4S店布局、二手車(chē)交易、數字支付、電商運營(yíng)等行業(yè)提供數據咨詢(xún)服務(wù)，依法合規變現，擴大收入來(lái)源，提升市場(chǎng)運營(yíng)能力。
對于地方政府而言，通過(guò)加強云端管理平臺、運維平臺、大數據平臺等數據平臺建設和運維服務(wù)體系建設，既可以提升充電設施建設、管理、運維能力，也可以為城市規劃、電力調度、民生服務(wù)、基礎建設提供數據支撐，成為智慧城市的重要組成部分。
02
充電樁+云計算：構建生態(tài)體系，創(chuàng )造新商業(yè)模式
充電設施大規模數據上云已是必然要求，通過(guò)建設充電云、運營(yíng)云、設備云、安全云、調度云、支付云、政府監管云等云平臺，運營(yíng)商可以有效實(shí)現設備控制、信息傳遞、業(yè)務(wù)運營(yíng)和管理監控，構建充電樁生態(tài)體系，創(chuàng )造新的服務(wù)和商業(yè)模式。
構建云平臺還可以發(fā)揮多方面的作用：通過(guò)對新能源汽車(chē)運行及充電基礎設施的遠程實(shí)時(shí)監控，滿(mǎn)足政府安全監管需求；通過(guò)APP平臺，充電車(chē)主可以隨時(shí)隨地得到方便快捷服務(wù)；通過(guò)服務(wù)運營(yíng)和結算平臺，建立起和充電服務(wù)提供商溝通的渠道；面向不同行業(yè)、單位，提供定制化服務(wù)；面向公眾宣傳推廣新能源汽車(chē)相關(guān)知識、政策、動(dòng)態(tài)等。
通過(guò)數據治理和價(jià)值挖掘，充電設施運營(yíng)商可以逐步構建起融合車(chē)主用戶(hù)、充電樁企業(yè)、中小運營(yíng)商、平臺運營(yíng)商、企業(yè)用戶(hù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，有效賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
03
充電樁+人工智能：智能充電支持無(wú)人駕駛，調節峰谷
隨著(zhù)人工智能、公交車(chē)輔助駕駛、無(wú)人調度技術(shù)的成熟，城市公共交通智能化日益推進(jìn)。根據充電車(chē)的實(shí)際電力需求，智能充電設施可以實(shí)現自動(dòng)識別、自動(dòng)匹配充電、智能云端管理等無(wú)人化操作功能。
在特定區域，人工智能充電技術(shù)的應用更加重要。例如在全自動(dòng)化碼頭，通過(guò)智能充電技術(shù)，車(chē)輛可以進(jìn)行自主?？?，充電樁自動(dòng)識別車(chē)輛位置并充電，實(shí)現多種天氣條件下的可靠運行。
對于電網(wǎng)安全穩定運行，智能充電技術(shù)具有重要意義。智能電網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現主動(dòng)引導車(chē)主利用負荷低谷充電，幫助電網(wǎng)調峰調頻、保證電網(wǎng)安全，未來(lái)還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)向電網(wǎng)反向送電，讓電動(dòng)汽車(chē)成為城市電網(wǎng)儲能電站。此外，智能充電網(wǎng)還可以智能實(shí)現汽車(chē)安全診斷及防護、能源管理及運營(yíng)、智能運營(yíng)及運維。
04
充電樁+區塊鏈：數字信用助力共享發(fā)展，保障數據安全
充電樁共享發(fā)展將極大有利于緩解充電難問(wèn)題，但由于“信息孤島”的存在，充電樁主與充電車(chē)主之間點(diǎn)對點(diǎn)直接交易存在信用安全風(fēng)險，而對于私人充電樁來(lái)說(shuō)，更是難以實(shí)現共享，造成資源浪費。
區塊鏈技術(shù)具有多中心化、難以篡改、可追溯的特性，對構建可信和有效的充電樁共享運營(yíng)平臺具有重要價(jià)值。區塊鏈技術(shù)在充電樁領(lǐng)域的應用，可以有效解決共享充電樁身份驗證、數字支付等疑難問(wèn)題，建立以“人車(chē)樁”為一體的信用體系，有利于構建以充電、停車(chē)等消費場(chǎng)景為基礎的信用體系。
據媒體公開(kāi)報道，目前已有多家充電樁企業(yè)開(kāi)始融合區塊鏈技術(shù)。金冠股份等充電樁企業(yè)披露信息顯示，區塊鏈技術(shù)已取得積極進(jìn)展，將有利于實(shí)現鏈上存儲數據的防篡改、防偽造、可追溯，保障數據安全。目前，金冠股份已與人民數據合作設立區塊鏈產(chǎn)業(yè)研究院，探索大數據、區塊鏈等在新能源特別是充電樁行業(yè)的實(shí)際應用。
通過(guò)應用區塊鏈技術(shù)，共享充電樁平臺將可以實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃運營(yíng)商、產(chǎn)權方、充電樁運營(yíng)商、電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主、供電企業(yè)等多方獲益的利益共同體。
輿論報道追蹤
01
主流媒體關(guān)注充電樁智能化，高度評價(jià)其經(jīng)濟社會(huì )價(jià)值
就充電樁領(lǐng)域，主流媒體密切關(guān)注重大進(jìn)展和國家政策，對充電樁產(chǎn)業(yè)給人民生活、社會(huì )進(jìn)步、經(jīng)濟發(fā)展等方面帶來(lái)的積極變化進(jìn)行了較為充分的報道。
充電樁數字化、智能化是主流媒體關(guān)注的重點(diǎn)，多數新聞報道突出智慧、智能、大數據、聯(lián)網(wǎng)、平臺等關(guān)鍵詞，反映充電樁數字化所取得的重大成果。2020年11月23日《人民日報》刊文《智慧路燈成了充電樁，電力大數據助企節能》指出，數字電網(wǎng)”成為南方電網(wǎng)推進(jìn)供電服務(wù)現代化的抓手，讓群眾享受到了電力“數字化”的紅利。
充電樁不僅關(guān)系民生和能源，甚至對經(jīng)濟社會(huì )整體變革都存在重大意義。2020年6月19日，經(jīng)濟參考報刊文《充電樁全面賦能經(jīng)濟社會(huì )新變革》指出，充電樁建設的全面鋪開(kāi)，將為搶占發(fā)展主動(dòng)權提升中國經(jīng)濟創(chuàng )新力和競爭力鋪就新臺階。
02
地方兩會(huì )代表委員建言發(fā)展充電樁產(chǎn)業(yè)，強化規劃引導
適逢1月份地方兩會(huì )季，充電樁成為代表委員的關(guān)注重點(diǎn)之一。代表委員圍繞本地充電樁建設中存在的規劃缺乏、建設滯后、管理混亂、審批復雜、智能化不足等短板問(wèn)題，提出了諸多本地化解決方案。
代表委員們的建議主要聚焦四個(gè)方面：一是強化本地建設規劃，建議將充電樁建設納入總體規劃，簡(jiǎn)化充電樁建設的審批流程，逐步擴大充電樁建設總體規模，保障建設用地規模；二是提高充電樁智能化運營(yíng)管理能力，充分運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數據等數字技術(shù)；三是加強對充電樁運營(yíng)企業(yè)的監管考核，制定考核獎勵政策，將充電樁平臺運營(yíng)數據指標作為政府資金發(fā)放依據；四是推進(jìn)新能源分布式儲能充電站建設，鼓勵建設分布式儲能充電站，收集波谷時(shí)電能，緩解波峰壓力。
產(chǎn)業(yè)政策建議
01
將充電樁明確列入地方新基建規劃，通盤(pán)統籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展
與大數據、人工智能等新基建相比，部分地方尚缺乏對充電樁產(chǎn)業(yè)的通盤(pán)規劃，發(fā)展相對滯后。建議地方政府，站在民生保障和高質(zhì)量發(fā)展的高度，將充電樁產(chǎn)業(yè)明確列入地方新基建規劃，在用地、資金、用電、配套設施、招商引資、產(chǎn)業(yè)引導等方面給出支持鼓勵政策，推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展和數字化建設。
02
以數字化統領(lǐng)充電樁建設，將充電網(wǎng)建成物聯(lián)網(wǎng)、價(jià)值網(wǎng)
作為重要新基建產(chǎn)業(yè)，充電樁建設必須引入數字技術(shù)，以數字化統領(lǐng)充電樁建設，而非孤立的建設充電樁。建議地方政府大力支持運營(yíng)企業(yè)推動(dòng)數字化建設，將地方充電網(wǎng)切實(shí)納入全國一體的充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、共享網(wǎng)，建設為服務(wù)經(jīng)濟民生的保障網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和價(jià)值網(wǎng)。
03
鼓勵充電樁運營(yíng)商與數據服務(wù)商合作，深度開(kāi)發(fā)數據資源
高效利用充電網(wǎng)數據對運營(yíng)企業(yè)、充電車(chē)主、上下游產(chǎn)業(yè)甚至社會(huì )治理現代化等，都具有重要意義。建議地方政府，鼓勵充電樁運營(yíng)商與實(shí)力強的數據服務(wù)商合作，深度開(kāi)發(fā)數據資源，高效利用充電網(wǎng)數據，服務(wù)本地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。同時(shí)，要加強數據安全建設，約束運營(yíng)企業(yè)依法合規使用數據資源，嚴防數據泄露和非法采集使用，切實(shí)維護消費者權益。
責編：梅亞川
報告綜述
2021年伊始，全國多地即發(fā)布充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展鼓勵政策，新一輪建設周期開(kāi)啟。例如昆明市提出，2021年全市將新建各類(lèi)充電樁7.8萬(wàn)槍?zhuān)⒋_保年內每個(gè)鄉鎮建成一座充電站。同時(shí)，隨著(zhù)5G、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能等數字技術(shù)在充電樁領(lǐng)域的廣泛應用，充電樁產(chǎn)業(yè)數字化已成為大勢所趨。
人民數據研究院依托網(wǎng)絡(luò )輿情大數據，擬對充電樁產(chǎn)業(yè)數字化進(jìn)程和重要成果，從央地政策推動(dòng)、數字技術(shù)應用和輿論報道追蹤等不同維度、不同層面進(jìn)行全面和深度的分析研究。
報告認為，作為新基建國家戰略的重要組成部分，充電樁產(chǎn)業(yè)數字化是國家政策支持的重點(diǎn)方向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要義，極大有利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和助力社會(huì )治理現代化。通過(guò)深度融合5G、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等數字技術(shù)，充電樁作為數據接口可以實(shí)現大規模組網(wǎng)，打造“車(chē)—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—增值業(yè)務(wù)”的智能充電網(wǎng)，擴展數據增值、充電安全、能源交易、電商服務(wù)等多種商業(yè)模式，進(jìn)而實(shí)現經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的良性循環(huán)。
報告建議，地方政府應將充電樁明確列入地方新基建規劃，鼓勵充電樁運營(yíng)商與數據服務(wù)商合作，深度開(kāi)發(fā)數據資源，確保數據安全，并以數字化統領(lǐng)充電樁建設，將充電網(wǎng)建為真正的保障網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和價(jià)值網(wǎng)。
專(zhuān)項評估
央地政策推動(dòng)
01
充電樁被列入新基建國家戰略，深度融合數字技術(shù)獲支持
2030年前實(shí)現碳達峰，2060年實(shí)現碳中和，是中國對世界的莊嚴承諾，大力推廣應用新能源無(wú)疑是實(shí)現這一目標的最佳路徑，而充電樁則是重要基礎設施。
國家高度重視充電樁建設，為此出臺有一系列重要政策文件。2020年國務(wù)院政府工作報告提出，要加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò )，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車(chē)。這是充電樁建設首次被寫(xiě)入政府工作報告，并上升到新基建國家戰略高度。與新一代信息網(wǎng)絡(luò )、5G等共同入圍新基建重要板塊，充分顯示國家對充電樁產(chǎn)業(yè)的支持力度。
《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》指出，要加快壯大新能源等產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等同各產(chǎn)業(yè)深度融合。充電樁作為重要的新能源產(chǎn)業(yè)，加快與互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等數字技術(shù)的深度融合，當是國家政策應有之意。
02
工信部等大力支持充電樁建設，數字化成為重點(diǎn)方向
據國家發(fā)改委數據，到2019年底，我國充電樁總數達到122萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國404個(gè)城市，已建成全球最大的充電設施網(wǎng)絡(luò )。盡管如此，車(chē)樁比仍較為懸殊，未來(lái)十年尚存在6300萬(wàn)充電樁的缺口。就此，國家發(fā)改委、工信部、住建部、國家能源局等相關(guān)部門(mén)出臺有一系列的產(chǎn)業(yè)規劃、市場(chǎng)引導和補貼政策。
建設規模如此龐大的公共充電網(wǎng)，離不開(kāi)先進(jìn)數字技術(shù)的廣泛應用。近年來(lái)，工信部積極支持制造業(yè)數字化轉型和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設，發(fā)展智能制造和服務(wù)型制造，提升軟件支撐能力，充電樁數字化成為重點(diǎn)方向。工信部副部長(cháng)辛國斌在解讀《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》時(shí)明確指出，要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動(dòng)實(shí)現互聯(lián)互通、信息共享與統一結算，提升服務(wù)保障水平與用戶(hù)充電體驗。
03
充電設施數字化建設力度加大，車(chē)聯(lián)網(wǎng)接入大幅增效
在國家政策鼓勵下，地方政府進(jìn)一步加大了充電樁建設支持力度。例如西安市年初發(fā)布的政策顯示，對符合政策的個(gè)人自用充電設施，由市財政給予10000元/根一次性補貼，力度不可謂不大。充電樁城鄉布局失衡導致鄉村地區充電不方便，江蘇省通過(guò)大力推動(dòng)鄉村充電樁建設，在全國率先實(shí)現鄉鎮全覆蓋。
地方政府高度重視充電設施的數字化建設，例如：呼和浩特市加強電動(dòng)汽車(chē)充電站的智能化管理，通過(guò)安裝智能監控系統，建設智能監管平臺，實(shí)現了對每個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的實(shí)時(shí)監管。
通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)接入充電樁，有利于實(shí)現對充電設施的高效利用，并大幅提升運營(yíng)能力。例如，作為充電樁建設的國家隊，國家電網(wǎng)已建成“十縱十橫兩環(huán)網(wǎng)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò )，覆蓋國內171個(gè)城市，通過(guò)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁超百萬(wàn)。
數字技術(shù)應用
通過(guò)與5G通信、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等數字技術(shù)的深度融合，充電樁可以作為數據接口以實(shí)現大規模組網(wǎng)，利用規?；?、集成化、數據化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢，打造“車(chē)-樁-電網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)-增值業(yè)務(wù)”的智能充電網(wǎng)絡(luò )，擴展多種商業(yè)模式，實(shí)現經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的良性循環(huán)。
01
充電樁+大數據：深度挖掘增值服務(wù)，助力智慧城市建設
隨著(zhù)數以百萬(wàn)計充電設施的建成和充電車(chē)接入，充電資源調配的數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化成為必然。大規模智能充電網(wǎng)將沉淀海量數據資源，例如電池性能、用戶(hù)習慣、車(chē)輛分布等數據。
對于充電設施運營(yíng)商而言，通過(guò)APP等數據挖掘，可以清晰刻畫(huà)出車(chē)輛畫(huà)像、用戶(hù)畫(huà)像，為商圈建設、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、4S店布局、二手車(chē)交易、數字支付、電商運營(yíng)等行業(yè)提供數據咨詢(xún)服務(wù)，依法合規變現，擴大收入來(lái)源，提升市場(chǎng)運營(yíng)能力。
對于地方政府而言，通過(guò)加強云端管理平臺、運維平臺、大數據平臺等數據平臺建設和運維服務(wù)體系建設，既可以提升充電設施建設、管理、運維能力，也可以為城市規劃、電力調度、民生服務(wù)、基礎建設提供數據支撐，成為智慧城市的重要組成部分。
02
充電樁+云計算：構建生態(tài)體系，創(chuàng )造新商業(yè)模式
充電設施大規模數據上云已是必然要求，通過(guò)建設充電云、運營(yíng)云、設備云、安全云、調度云、支付云、政府監管云等云平臺，運營(yíng)商可以有效實(shí)現設備控制、信息傳遞、業(yè)務(wù)運營(yíng)和管理監控，構建充電樁生態(tài)體系，創(chuàng )造新的服務(wù)和商業(yè)模式。
構建云平臺還可以發(fā)揮多方面的作用：通過(guò)對新能源汽車(chē)運行及充電基礎設施的遠程實(shí)時(shí)監控，滿(mǎn)足政府安全監管需求；通過(guò)APP平臺，充電車(chē)主可以隨時(shí)隨地得到方便快捷服務(wù)；通過(guò)服務(wù)運營(yíng)和結算平臺，建立起和充電服務(wù)提供商溝通的渠道；面向不同行業(yè)、單位，提供定制化服務(wù)；面向公眾宣傳推廣新能源汽車(chē)相關(guān)知識、政策、動(dòng)態(tài)等。
通過(guò)數據治理和價(jià)值挖掘，充電設施運營(yíng)商可以逐步構建起融合車(chē)主用戶(hù)、充電樁企業(yè)、中小運營(yíng)商、平臺運營(yíng)商、企業(yè)用戶(hù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，有效賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
03
充電樁+人工智能：智能充電支持無(wú)人駕駛，調節峰谷
隨著(zhù)人工智能、公交車(chē)輔助駕駛、無(wú)人調度技術(shù)的成熟，城市公共交通智能化日益推進(jìn)。根據充電車(chē)的實(shí)際電力需求，智能充電設施可以實(shí)現自動(dòng)識別、自動(dòng)匹配充電、智能云端管理等無(wú)人化操作功能。
在特定區域，人工智能充電技術(shù)的應用更加重要。例如在全自動(dòng)化碼頭，通過(guò)智能充電技術(shù)，車(chē)輛可以進(jìn)行自主?？?，充電樁自動(dòng)識別車(chē)輛位置并充電，實(shí)現多種天氣條件下的可靠運行。
對于電網(wǎng)安全穩定運行，智能充電技術(shù)具有重要意義。智能電網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現主動(dòng)引導車(chē)主利用負荷低谷充電，幫助電網(wǎng)調峰調頻、保證電網(wǎng)安全，未來(lái)還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)向電網(wǎng)反向送電，讓電動(dòng)汽車(chē)成為城市電網(wǎng)儲能電站。此外，智能充電網(wǎng)還可以智能實(shí)現汽車(chē)安全診斷及防護、能源管理及運營(yíng)、智能運營(yíng)及運維。
04
充電樁+區塊鏈：數字信用助力共享發(fā)展，保障數據安全
充電樁共享發(fā)展將極大有利于緩解充電難問(wèn)題，但由于“信息孤島”的存在，充電樁主與充電車(chē)主之間點(diǎn)對點(diǎn)直接交易存在信用安全風(fēng)險，而對于私人充電樁來(lái)說(shuō)，更是難以實(shí)現共享，造成資源浪費。
區塊鏈技術(shù)具有多中心化、難以篡改、可追溯的特性，對構建可信和有效的充電樁共享運營(yíng)平臺具有重要價(jià)值。區塊鏈技術(shù)在充電樁領(lǐng)域的應用，可以有效解決共享充電樁身份驗證、數字支付等疑難問(wèn)題，建立以“人車(chē)樁”為一體的信用體系，有利于構建以充電、停車(chē)等消費場(chǎng)景為基礎的信用體系。
據媒體公開(kāi)報道，目前已有多家充電樁企業(yè)開(kāi)始融合區塊鏈技術(shù)。金冠股份等充電樁企業(yè)披露信息顯示，區塊鏈技術(shù)已取得積極進(jìn)展，將有利于實(shí)現鏈上存儲數據的防篡改、防偽造、可追溯，保障數據安全。目前，金冠股份已與人民數據合作設立區塊鏈產(chǎn)業(yè)研究院，探索大數據、區塊鏈等在新能源特別是充電樁行業(yè)的實(shí)際應用。
通過(guò)應用區塊鏈技術(shù)，共享充電樁平臺將可以實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃運營(yíng)商、產(chǎn)權方、充電樁運營(yíng)商、電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主、供電企業(yè)等多方獲益的利益共同體。
輿論報道追蹤
01
主流媒體關(guān)注充電樁智能化，高度評價(jià)其經(jīng)濟社會(huì )價(jià)值
就充電樁領(lǐng)域，主流媒體密切關(guān)注重大進(jìn)展和國家政策，對充電樁產(chǎn)業(yè)給人民生活、社會(huì )進(jìn)步、經(jīng)濟發(fā)展等方面帶來(lái)的積極變化進(jìn)行了較為充分的報道。
充電樁數字化、智能化是主流媒體關(guān)注的重點(diǎn)，多數新聞報道突出智慧、智能、大數據、聯(lián)網(wǎng)、平臺等關(guān)鍵詞，反映充電樁數字化所取得的重大成果。2020年11月23日《人民日報》刊文《智慧路燈成了充電樁，電力大數據助企節能》指出，數字電網(wǎng)”成為南方電網(wǎng)推進(jìn)供電服務(wù)現代化的抓手，讓群眾享受到了電力“數字化”的紅利。
充電樁不僅關(guān)系民生和能源，甚至對經(jīng)濟社會(huì )整體變革都存在重大意義。2020年6月19日，經(jīng)濟參考報刊文《充電樁全面賦能經(jīng)濟社會(huì )新變革》指出，充電樁建設的全面鋪開(kāi)，將為搶占發(fā)展主動(dòng)權提升中國經(jīng)濟創(chuàng )新力和競爭力鋪就新臺階。
02
地方兩會(huì )代表委員建言發(fā)展充電樁產(chǎn)業(yè)，強化規劃引導
適逢1月份地方兩會(huì )季，充電樁成為代表委員的關(guān)注重點(diǎn)之一。代表委員圍繞本地充電樁建設中存在的規劃缺乏、建設滯后、管理混亂、審批復雜、智能化不足等短板問(wèn)題，提出了諸多本地化解決方案。
代表委員們的建議主要聚焦四個(gè)方面：一是強化本地建設規劃，建議將充電樁建設納入總體規劃，簡(jiǎn)化充電樁建設的審批流程，逐步擴大充電樁建設總體規模，保障建設用地規模；二是提高充電樁智能化運營(yíng)管理能力，充分運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數據等數字技術(shù)；三是加強對充電樁運營(yíng)企業(yè)的監管考核，制定考核獎勵政策，將充電樁平臺運營(yíng)數據指標作為政府資金發(fā)放依據；四是推進(jìn)新能源分布式儲能充電站建設，鼓勵建設分布式儲能充電站，收集波谷時(shí)電能，緩解波峰壓力。
產(chǎn)業(yè)政策建議
01
將充電樁明確列入地方新基建規劃，通盤(pán)統籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展
與大數據、人工智能等新基建相比，部分地方尚缺乏對充電樁產(chǎn)業(yè)的通盤(pán)規劃，發(fā)展相對滯后。建議地方政府，站在民生保障和高質(zhì)量發(fā)展的高度，將充電樁產(chǎn)業(yè)明確列入地方新基建規劃，在用地、資金、用電、配套設施、招商引資、產(chǎn)業(yè)引導等方面給出支持鼓勵政策，推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展和數字化建設。
02
以數字化統領(lǐng)充電樁建設，將充電網(wǎng)建成物聯(lián)網(wǎng)、價(jià)值網(wǎng)
作為重要新基建產(chǎn)業(yè)，充電樁建設必須引入數字技術(shù)，以數字化統領(lǐng)充電樁建設，而非孤立的建設充電樁。建議地方政府大力支持運營(yíng)企業(yè)推動(dòng)數字化建設，將地方充電網(wǎng)切實(shí)納入全國一體的充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、共享網(wǎng)，建設為服務(wù)經(jīng)濟民生的保障網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和價(jià)值網(wǎng)。
03
鼓勵充電樁運營(yíng)商與數據服務(wù)商合作，深度開(kāi)發(fā)數據資源
高效利用充電網(wǎng)數據對運營(yíng)企業(yè)、充電車(chē)主、上下游產(chǎn)業(yè)甚至社會(huì )治理現代化等，都具有重要意義。建議地方政府，鼓勵充電樁運營(yíng)商與實(shí)力強的數據服務(wù)商合作，深度開(kāi)發(fā)數據資源，高效利用充電網(wǎng)數據，服務(wù)本地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。同時(shí)，要加強數據安全建設，約束運營(yíng)企業(yè)依法合規使用數據資源，嚴防數據泄露和非法采集使用，切實(shí)維護消費者權益。
發(fā)布時(shí)間：2021-02-03
來(lái)源：人民數據研究院
責編：梅亞川
