自2021年的兩會(huì )閉幕之后，碳中和、碳達峰一度成為熱詞。在3月15日，中央財經(jīng)委員會(huì )第九次會(huì )議中提到，實(shí)現碳達峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟社會(huì )系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實(shí)現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。
碳達峰、碳中和首先改變的將會(huì )是能源產(chǎn)業(yè)格局。要實(shí)現2060年碳中和的目標，就要大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重，所以，能源格局的重構必然是大勢所趨。作為重要戰略新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)對實(shí)現碳達峰、碳中和的目標具有意義重大，是推進(jìn)節能減排的重點(diǎn)，將迎來(lái)新的發(fā)展機遇。
注：碳達峰，就是指在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)，二氧化碳的排放不再增長(cháng)達到峰值，之后逐步回落。
碳中和，是指企業(yè)、團體或個(gè)人測算在一定時(shí)間內，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放，實(shí)現二氧化碳的“零排放”。
2020年雖受疫情影響，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻實(shí)現逆勢增長(cháng)，成為中國車(chē)市的一大亮點(diǎn)。據《2020年新能源乘用車(chē)白皮書(shū)》顯示，2020年國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現先抑后揚的發(fā)展態(tài)勢。尤其是在2020下半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量回暖趨勢明顯，2020年新能源汽車(chē)較2019年增長(cháng)8%至130萬(wàn)輛。
在企業(yè)數量上亦有所增長(cháng)，據人民數據資產(chǎn)服務(wù)平臺數據顯示，截止2020年，我國新能源企業(yè)數量有778744家，相較2019年增長(cháng)9.88%。
2019年新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)注冊資本為826308695億元，2020年注冊資本增加7.25%，達886203385億元，較5年前同比增長(cháng)57.98%，行業(yè)增速較快。
圖片來(lái)源：人民數據(國家大數據災備中心）資產(chǎn)服務(wù)平臺
據不完全統計，從2011到2020年，新能源汽車(chē)投融資累計近900起，披露投融資金額近4000億元。在政策和市場(chǎng)的大力推進(jìn)下，2020年新能源汽車(chē)行業(yè)的融資金額近1300億元，近十年來(lái)首次突破千億元。
近年來(lái)，工信部和有關(guān)部門(mén)聯(lián)合出臺了60多項支持政策和舉措，在國家大力支持新能源的背景下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙驅動(dòng)的發(fā)展新階段。2020年11月，國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》，確定了未來(lái)15年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰略性方針指引，明確了發(fā)展規劃與目標，為行業(yè)和市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展定力與信心。
據國家統計局數據顯示，2020年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高。國內新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別達到了136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了7.5%和10.9%。其中，純電驅動(dòng)的主打車(chē)型在中高端市場(chǎng)占比超過(guò)了50%。在全球范圍內，這一成績(jì)居新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)排行榜榜首；截至2020年末，已連續6年銷(xiāo)量居全球首位。
2021年初，新能源汽車(chē)行業(yè)更是延續上升趨勢。據工信部最新數據顯示，2021年1－2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31.7萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.9倍和3.2倍。
從行業(yè)分布來(lái)看，我國新能源企業(yè)廣東居首位。截止2021年2月，廣東企業(yè)數量達114599，占比全國14.62%。其次為浙江省企業(yè)數量為104468，占比全國13.3%，其次為江蘇、湖南、福建。
從以上數據分析，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展從培育期進(jìn)入發(fā)展期，成為了引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量，日益成為發(fā)展的新動(dòng)能。
未來(lái)，新能源汽車(chē)將向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展?！豆澞芘c新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》指出，全球汽車(chē)技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”方向發(fā)展。以2035年為節點(diǎn)，技術(shù)路線(xiàn)圖提出了我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標：
（1）中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；
（2）新能源汽車(chē)將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現電動(dòng)化轉型。
（3）中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)國際領(lǐng)先，產(chǎn)品大規模應用。
（4）關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平顯著(zhù)提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈。
（5）建立汽車(chē)智慧出行體系，形成汽車(chē)、交通、能源、城市深度融合生態(tài)。
（6）技術(shù)創(chuàng )新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng )新能力。
責編：梅亞川
自2021年的兩會(huì )閉幕之后，碳中和、碳達峰一度成為熱詞。在3月15日，中央財經(jīng)委員會(huì )第九次會(huì )議中提到，實(shí)現碳達峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟社會(huì )系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實(shí)現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。
碳達峰、碳中和首先改變的將會(huì )是能源產(chǎn)業(yè)格局。要實(shí)現2060年碳中和的目標，就要大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重，所以，能源格局的重構必然是大勢所趨。作為重要戰略新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)對實(shí)現碳達峰、碳中和的目標具有意義重大，是推進(jìn)節能減排的重點(diǎn)，將迎來(lái)新的發(fā)展機遇。
注：碳達峰，就是指在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)，二氧化碳的排放不再增長(cháng)達到峰值，之后逐步回落。
碳中和，是指企業(yè)、團體或個(gè)人測算在一定時(shí)間內，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放，實(shí)現二氧化碳的“零排放”。
2020年雖受疫情影響，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻實(shí)現逆勢增長(cháng)，成為中國車(chē)市的一大亮點(diǎn)。據《2020年新能源乘用車(chē)白皮書(shū)》顯示，2020年國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現先抑后揚的發(fā)展態(tài)勢。尤其是在2020下半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量回暖趨勢明顯，2020年新能源汽車(chē)較2019年增長(cháng)8%至130萬(wàn)輛。
在企業(yè)數量上亦有所增長(cháng)，據人民數據資產(chǎn)服務(wù)平臺數據顯示，截止2020年，我國新能源企業(yè)數量有778744家，相較2019年增長(cháng)9.88%。
2019年新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)注冊資本為826308695億元，2020年注冊資本增加7.25%，達886203385億元，較5年前同比增長(cháng)57.98%，行業(yè)增速較快。
圖片來(lái)源：人民數據(國家大數據災備中心）資產(chǎn)服務(wù)平臺
據不完全統計，從2011到2020年，新能源汽車(chē)投融資累計近900起，披露投融資金額近4000億元。在政策和市場(chǎng)的大力推進(jìn)下，2020年新能源汽車(chē)行業(yè)的融資金額近1300億元，近十年來(lái)首次突破千億元。
近年來(lái)，工信部和有關(guān)部門(mén)聯(lián)合出臺了60多項支持政策和舉措，在國家大力支持新能源的背景下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙驅動(dòng)的發(fā)展新階段。2020年11月，國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》，確定了未來(lái)15年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰略性方針指引，明確了發(fā)展規劃與目標，為行業(yè)和市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展定力與信心。
據國家統計局數據顯示，2020年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高。國內新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別達到了136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了7.5%和10.9%。其中，純電驅動(dòng)的主打車(chē)型在中高端市場(chǎng)占比超過(guò)了50%。在全球范圍內，這一成績(jì)居新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)排行榜榜首；截至2020年末，已連續6年銷(xiāo)量居全球首位。
2021年初，新能源汽車(chē)行業(yè)更是延續上升趨勢。據工信部最新數據顯示，2021年1－2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31.7萬(wàn)輛和28.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.9倍和3.2倍。
從行業(yè)分布來(lái)看，我國新能源企業(yè)廣東居首位。截止2021年2月，廣東企業(yè)數量達114599，占比全國14.62%。其次為浙江省企業(yè)數量為104468，占比全國13.3%，其次為江蘇、湖南、福建。
從以上數據分析，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展從培育期進(jìn)入發(fā)展期，成為了引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量，日益成為發(fā)展的新動(dòng)能。
未來(lái)，新能源汽車(chē)將向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展?！豆澞芘c新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》指出，全球汽車(chē)技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”方向發(fā)展。以2035年為節點(diǎn)，技術(shù)路線(xiàn)圖提出了我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標：
（1）中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年左右先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；
（2）新能源汽車(chē)將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現電動(dòng)化轉型。
（3）中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)國際領(lǐng)先，產(chǎn)品大規模應用。
（4）關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平顯著(zhù)提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈。
（5）建立汽車(chē)智慧出行體系，形成汽車(chē)、交通、能源、城市深度融合生態(tài)。
（6）技術(shù)創(chuàng )新體系基本成熟，具備引領(lǐng)全球的原始創(chuàng )新能力。
