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空位難求、排隊進(jìn)場(chǎng)、停車(chē)困難、繳費繁瑣等問(wèn)題，已然成為很多城市的“通病”，因停車(chē)問(wèn)題引發(fā)的糾紛也是屢見(jiàn)不鮮。

在此背景下，智慧停車(chē)應運而生。所謂智能停車(chē)，即利用新技術(shù)自動(dòng)科學(xué)地引導車(chē)輛停車(chē)，實(shí)現合理地停車(chē)資源分配，緩解停車(chē)壓力，提高城市停車(chē)管理能力。通過(guò)手機軟件搜索車(chē)位，跟隨導航指引停車(chē)，取車(chē)時(shí)直接開(kāi)走，停車(chē)費自動(dòng)扣除……這種智慧停車(chē)“神器”開(kāi)始出現在北京、上海、貴陽(yáng)、鄭州等全國近30座城市。 

各大城市陸續推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”智能停車(chē)新模式的同時(shí)，也陸續暴露出停車(chē)供求信息更新不及時(shí)、新建多層停車(chē)場(chǎng)利用率低等問(wèn)題。為解決這些“痛點(diǎn)”，人民數據資產(chǎn)服務(wù)平臺推出“智慧停車(chē)云服務(wù)平臺”， 將停車(chē)管理服務(wù)從人工方式轉化為數字化方式，同時(shí)，擴展到圍繞人、車(chē)、場(chǎng)的大數據應用，基于海量的聯(lián)網(wǎng)數據，通過(guò)一體化云平臺控制管理，提高智慧停車(chē)的運營(yíng)管理效率，構建城市靜態(tài)交通熱力圖，助推智慧政府輔助決策，創(chuàng )新改變智慧停車(chē)治理能力。

具體而言，智慧停車(chē)云服務(wù)平臺不僅能通過(guò)提示周邊停車(chē)場(chǎng)具體名稱(chēng)、空余車(chē)位數、停車(chē)場(chǎng)結構、顯示所在位置和大致路段等多元化余位引導，還能將各停車(chē)單位的數據打通、實(shí)時(shí)共享，通過(guò)大數據模型的計算，自動(dòng)計算停車(chē)時(shí)長(cháng)，生成訂單，自動(dòng)扣費，實(shí)現無(wú)感通行， 降低人工和運營(yíng)成本。此外，該平臺還能通過(guò)大數據分析及流計算技術(shù)，實(shí)時(shí)推送布控車(chē)輛信息，提供可疑車(chē)輛自動(dòng)布防、智能車(chē)位導航及尋車(chē)系統，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的消息推送，讓車(chē)主更有“安全感”，同時(shí)，也為公安部門(mén)服務(wù)社會(huì )公共安全提供信息來(lái)源與決策依據。

圖片來(lái)源：人民數據資產(chǎn)服務(wù)平臺

由此可見(jiàn)，通過(guò)大數據、云計算、人工智能等技術(shù)對人、車(chē)、場(chǎng)資源進(jìn)行數據化、可視化、平臺化整合，不僅能夠解決城市停車(chē)難、停車(chē)貴等靜態(tài)交通難題，還可有效提高停車(chē)資源利用率、周轉率，降低管理成本，提質(zhì)增效。從更加宏觀(guān)的角度看，還可以為政府交通空間規劃、智慧城市、生態(tài)城市建設提供平臺支撐和數據支持，為智慧城市新型基礎設施建設提供入口與抓手。

當前，新型基礎設施建設項目已成為今年各省市發(fā)展重點(diǎn)，兼具科技與基建雙重屬性且注重人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的智慧停車(chē)“新基建”，將在滿(mǎn)足民生訴求方面發(fā)揮更大的作用。

國家發(fā)改委相關(guān)人員表示：“一個(gè)城市要實(shí)現智慧停車(chē)價(jià)值最大化，必須把它當成一項系統工程，絕不能東一榔頭西一棒子，要從頂層設計出發(fā)，進(jìn)行自上而下的統籌謀劃、部署和實(shí)施。具體到執行上，要前瞻性地組建統一的城市級智慧停車(chē)平臺系統，從頂層尋求解決方案，再逐層向低層展開(kāi)、落實(shí)。唯有如此，智慧停車(chē)才能充分賦能城市交通決策、管理和服務(wù)，在緩解城市停車(chē)難和交通擁堵方面發(fā)揮最大價(jià)值。”