“天問(wèn)一號”為何要進(jìn)行中途修正
發(fā)布時(shí)間：2020-08-03
來(lái)源：新華社
8月2日一早，“天問(wèn)一號”傳來(lái)最新消息：在北京航天飛行控制中心和中國航天科技集團科研人員的攜手努力下，”天問(wèn)一號”火星探測器成功實(shí)施了地火轉移軌道首次中途修正。
為什么要進(jìn)行中途修正？國家航天局探月與航天工程中心深空探測總部部長(cháng)耿言介紹，在地火轉移軌道飛行過(guò)程中，探測器會(huì )受到入軌偏差，控制精度偏差等因素的影響。探測器連續處于無(wú)動(dòng)力飛行，微小的位置速度誤差會(huì )逐漸累積和放大。
首次火星探測任務(wù)探測器系統周?chē)骷夹g(shù)副總負責人朱慶華介紹：“現在很多汽車(chē)都具有車(chē)道保持功能，如果車(chē)分開(kāi)了自己的車(chē)道，就會(huì )自動(dòng)修正方向，讓車(chē)回到原本的車(chē)道上來(lái)?；鹦翘綔y器的軌道修正與之類(lèi)似，但不同的是火星探測器要修正的雙重飛行方向，還有飛行速度等多個(gè)變量。而在茫茫太空中，探測器也沒(méi)有道路標線(xiàn)作為參照物，因此難度很大。”
隨后，“天問(wèn)一號”探測器穿過(guò)深空機動(dòng)和數次中途修正，奔火飛行6個(gè)多月后到達火星附近，通過(guò)制動(dòng)被火星引力捕獲進(jìn)入環(huán)火軌道，進(jìn)行著(zhù)陸火星的準備和科學(xué)探測等工作。
（責編：梅亞川）
