強敵環(huán)伺后，哈啰“亂開(kāi)車(chē)”
美團單車(chē)工作人員從后臺大數據發(fā)現部分車(chē)輛數據異常，在沒(méi)有被正常開(kāi)鎖騎行的情況下被移動(dòng)到了河邊。被惡意丟棄的單車(chē)有94輛，河邊單車(chē)“橫尸遍野”。
9月30日，媒體報道稱(chēng)，這起上百輛美團單車(chē)被扔河道案告破。嫌疑人系哈啰單車(chē)員工，最終被成都市公安局高新區分局處以行政拘留7天的處罰。
不要亂搬車(chē)
如果再往前梳理，就會(huì )發(fā)現，成都的單車(chē)案既不是個(gè)例，又好像不僅僅是個(gè)個(gè)人行為。
今年4月的一個(gè)清晨，哈啰在杭州上演了一場(chǎng)“無(wú)間道”，其工作人員悄悄地運走了美團的單車(chē)。此事還鬧上了浙江衛視，視頻里美團工作人員氣憤的指責道：你這是偷。
哈啰一方苦口婆心的解釋?zhuān)覀兒兔缊F有合作，所以是在幫忙。美團立馬否認，還發(fā)現了一個(gè)令人意外的答案：自己的車(chē)經(jīng)常被運到人少的偏遠地區。
成都單車(chē)案的同樣一幕在不同的城市都上演過(guò)。一般面對媒體時(shí)候，哈啰給出的答復通常是，某員工為了追求個(gè)人業(yè)績(jì)，去開(kāi)展針對競品單車(chē)的惡意破壞，但追溯起來(lái)，會(huì )發(fā)現，這些案例都不能僅僅歸咎為員工的個(gè)人責任。
哈啰的官方公眾號“哈啰助力車(chē)”里，經(jīng)常會(huì )發(fā)布一些針對單車(chē)運營(yíng)、企業(yè)策略類(lèi)的分析文章。在這些文章了里，清晰且堅定地呈現了哈啰在在單車(chē)運營(yíng)上的手段、策略。
其中一條叫做“降維攻擊，多維度推進(jìn)，多層次參與”的理論下面列出了詳細的操作手冊：
緊隨其后，還有更具體的操作指示：市長(cháng)熱線(xiàn)連續不間斷反應，辦事處反應擾民和安全等情況，快速搶占有利熱點(diǎn)不給競對留空間。
△哈啰官方微信公眾號上關(guān)于如何競爭的文章
跟隨這個(gè)線(xiàn)索，我們以“共享單車(chē) 市長(cháng)熱線(xiàn)”為關(guān)鍵詞搜索到了一些新聞。合肥蜀山區交警稱(chēng)，“我們交警部門(mén)和市長(cháng)熱線(xiàn)平均每天都能接到3、4通投訴共享單車(chē)亂停亂放、擠占道路的投訴電話(huà)。”
其實(shí)，經(jīng)過(guò)ofo、摩拜時(shí)期的野蠻生長(cháng)，現在的單車(chē)企業(yè)已經(jīng)非常注重單車(chē)的運營(yíng)。亂停亂放、擠占道路的情況已經(jīng)非常少見(jiàn)，我們現在走在路上也經(jīng)常能夠遇到定期運營(yíng)單車(chē)的工作人員。
這種情況下，連續不間斷撥打市長(cháng)熱線(xiàn)，是不是一種對公共資源的浪費？可能有人覺(jué)得打市長(cháng)熱線(xiàn)不夸張，但夸張的是通過(guò)連續占用市長(cháng)熱線(xiàn)、交警隊和辦事處等政府機構的公共資源，為企業(yè)不正當競爭牟利的行為，更夸張的是這還被當做哈啰單車(chē)的運營(yíng)方針。
共享單車(chē)是一個(gè)重資產(chǎn)、重運營(yíng)的生意，如果單車(chē)被搬運、打亂投放秩序，那這家公司就相當于被切斷了運營(yíng)的“毛細血管”。
褚軼群為記者解釋過(guò)，“ 具體到實(shí)操，點(diǎn)位的選取，車(chē)輛密度投放的計算，每開(kāi)一個(gè)城市都會(huì )拿到這個(gè)城市大量各種各樣的數據來(lái)計算這個(gè)城市合理的投放數量是多少，這樣的一些判斷，然后我們整個(gè)運維的體系，組織體系的構建和BOS端產(chǎn)品上的功能。”
深知地面運營(yíng)重要性的哈啰，在打擊競爭對手的力度上，似乎曾未猶豫。
這是一種怎樣的企業(yè)價(jià)值觀(guān)？都2020年了，企業(yè)競爭還搞魔幻現實(shí)主義？
哈啰著(zhù)急了？
當然，通過(guò)運營(yíng)打擊競對還不是哈啰經(jīng)驗的全部。在同一篇公號文章中，他們還提到另外四條競爭策略：
“出錢(qián)，慰問(wèn)相關(guān)部門(mén)和一線(xiàn)人員”，總結一下就是搞好政府關(guān)系。
搞好政府關(guān)系的案例是哈啰與洛陽(yáng)市政府的“合作”。洛陽(yáng)市政府以共享單車(chē)停放混亂，應急不到位，管理漏洞多為理由，通知只允許一家單車(chē)企業(yè)在本地投放。
3月9日，在歷史上享負盛名的十三朝古都洛陽(yáng)，公布了共享單車(chē)招標的結果：哈啰中標，青桔、美團需在規定時(shí)間撤出。洛陽(yáng)市政府為了管理共享單車(chē)煞費苦心，在招標文件里就要求企業(yè)每月要給環(huán)衛工人一筆補貼。
中標的哈啰很大氣，愿意給洛陽(yáng)市1萬(wàn)多環(huán)衛工人50萬(wàn)元補貼。但據公布出來(lái)的信息顯示，青桔給出的補貼是翻倍的105萬(wàn)元。對于這一結果，《河南商報》記者在文章里感慨道：有意思。
按照洛陽(yáng)市政府的邏輯，有問(wèn)題，就解決問(wèn)題——治理，監督，違反法規的，該處罰處罰，嚴重的可以依法注銷(xiāo)、取締。共享單車(chē)停放不規范，政府部門(mén)可以依法管理，罰款、約談。只留下一家企業(yè)，是政府懶政，還是像哈啰所說(shuō)的，“慰問(wèn)了相關(guān)部門(mén)”？
政府關(guān)系，在哈啰的戰略里也是重要的環(huán)節。在官方發(fā)布的另一篇文章中，他們提到，“搶用戶(hù)不如抱大腿”，“要擁抱政府媒體互動(dòng)新常態(tài)，服務(wù)好本地政府媒體更有錢(qián)途”。
一個(gè)專(zhuān)注共享經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，喊出了“用戶(hù)不如大腿”的口號，是另一個(gè)讓人無(wú)法正視的價(jià)值觀(guān)。
關(guān)于如何搞好政府關(guān)系、如何精準打擊競對的策略上，哈啰顯然有很多見(jiàn)解。在”哈啰助力車(chē)“這個(gè)公號，可以看到一系列”亂開(kāi)車(chē)“的歷史。
共享單車(chē)在經(jīng)歷摩拜、ofo的更新?lián)Q代之后，美團、滴滴和哈啰形成了穩定的競爭格局；面對強敵，哈啰著(zhù)急了。
美團在8月最新財報中稱(chēng)，美團今年第二季度投入了近30萬(wàn)輛電單車(chē)，未來(lái)將進(jìn)一步加大投入。王興也在財報會(huì )議上提到，共享電單車(chē)對美團有長(cháng)遠的戰略意義，因為它有更高效的平均周轉率，有更好的單位經(jīng)濟效益，有短期盈利的可能和巨大的市場(chǎng)機遇。
在早些，今年4月，滴滴出行CEO程維宣布，未來(lái)3年內要實(shí)現全球每天服務(wù)1億單，國內全出行滲透率8%，全球服務(wù)用戶(hù)MAU超8億。在這個(gè)目標下，電單車(chē)是青桔今年的重點(diǎn)方向之一，而青桔也在4月宣布拿到超過(guò)10億美元大額融資。
美團和滴滴青桔高調進(jìn)場(chǎng)、布局電單車(chē)，大有5年前共享單車(chē)興起時(shí)群雄逐鹿的架勢。
但作為較早在市場(chǎng)投放電單車(chē)的哈啰是如何回應巨頭入局的？哈啰出行單車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群在一次采訪(fǎng)中回應道：“我們期望這個(gè)行業(yè)能夠吸取共享單車(chē)前期發(fā)展的經(jīng)驗教訓。如果過(guò)度無(wú)序投放，不充分考慮城市的單位人口密度、GDP水平、出行距離、人口分布情況，會(huì )傷害行業(yè)在政府和城市中的形象。”
這不是對待競爭對手該有的氣度。
很多分析師認為巨頭投共享單車(chē)，只是簡(jiǎn)單的戰略布局。比如，阿里投哈啰是為了推廣支付工具；美團收摩拜是需要高頻流量入口；滴滴布局青桔是為了完善生態(tài)。
兩項數據能表明，這個(gè)看法忽略了共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展潛力。2019年，中國共享單車(chē)市場(chǎng)規模237億元，用戶(hù)規模3.8億人。
短短四年，這個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規模翻了20倍，用戶(hù)量也從0.3億人高速增長(cháng)到3.8億人。再加上新技術(shù)電單車(chē)的成熟，這個(gè)行業(yè)還將進(jìn)入又一輪高速發(fā)展。據艾媒咨詢(xún)預測，五年后，共享電單車(chē)的市場(chǎng)份額會(huì )達到200億元。
但再好的行業(yè)，也需要遵守游戲規則的玩家。不然今天你搬我的車(chē)，明天我清你的車(chē)，這種惡意競爭只會(huì )自己毀掉自己。
（責編：梅亞川）
發(fā)布時(shí)間：2020-10-14
來(lái)源：真心編輯部
引起人注意的一條被稱(chēng)作“美團單車(chē)被扔河道案”的社會(huì )新聞。
今年6月底，媒體曾報道成都錦和路的河道邊上一夜之間，被扔棄了上百輛共享單車(chē)，有的甚至被直接扔進(jìn)了河里。不少共享單車(chē)被丟棄在河邊，有的坐墊、車(chē)輪和踏板已遭破壞，而就在不遠處的河道中，還能夠看見(jiàn)有單車(chē)從水中露出來(lái)。
1、打擊競對最佳時(shí)間是投放前一星期 2、提前多渠道了解競對入場(chǎng)時(shí)間 3、雷霆一擊，快速出手，乘勝追擊
褚軼群為記者解釋過(guò)，“ 具體到實(shí)操，點(diǎn)位的選取，車(chē)輛密度投放的計算，每開(kāi)一個(gè)城市都會(huì )拿到這個(gè)城市大量各種各樣的數據來(lái)計算這個(gè)城市合理的投放數量是多少，這樣的一些判斷，然后我們整個(gè)運維的體系，組織體系的構建和BOS端產(chǎn)品上的功能。”
出錢(qián)，慰問(wèn)相關(guān)部門(mén)和一線(xiàn)人員； 出人，我方出派人手參與行動(dòng)； 出力，出策略講危害，提建議； 搶占，利用時(shí)間差精準搶占熱點(diǎn)；
搞好政府關(guān)系的案例是哈啰與洛陽(yáng)市政府的“合作”。洛陽(yáng)市政府以共享單車(chē)停放混亂，應急不到位，管理漏洞多為理由，通知只允許一家單車(chē)企業(yè)在本地投放。
（責編：梅亞川）
