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　　擁有關(guān)鍵核心技術(shù)的重大裝備是名副其實(shí)的國之重器。不到20年，我國在盾構機研制上實(shí)現了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的重大跨越?；仡欉@一趕超過(guò)程不難發(fā)現，隧道建設中積累、提升的施工技術(shù)有力推動(dòng)了盾構機制造技術(shù)的更新?lián)Q代。這揭示了科技創(chuàng )新的一個(gè)普遍規律：應用需求是技術(shù)進(jìn)步的重要推動(dòng)力。

　　從新技術(shù)發(fā)明到成熟產(chǎn)品絕非一蹴而就，重大裝備更是如此。重大裝備是各類(lèi)知識、多種技術(shù)的系統集成，其實(shí)用性、穩定性、可靠性等都需要在實(shí)際應用中不斷調整、完善，很難一步到位。時(shí)下火熱的語(yǔ)音識別、機器視覺(jué)等人工智能技術(shù)，之所以能在近些年快速升溫，離不開(kāi)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代提供的多樣化的應用場(chǎng)景。

　　發(fā)展關(guān)鍵核心技術(shù)，我國既有巨大的市場(chǎng)需求，更有豐富的應用場(chǎng)景，為技術(shù)發(fā)明及其升級換代提供了廣闊的土壤和試驗田。一款國產(chǎn)自主軟件，或許剛面世時(shí)界面還不友好，穩定性也不高，但只要有越來(lái)越多敢于吃螃蟹的人大膽應用、試錯、提升，就能不斷優(yōu)化。10多年前，我國動(dòng)力電池研制整體上落后國外，得益于有效的扶持政策和強大的市場(chǎng)支撐，如今已躋身世界先進(jìn)行列；在鐵路建設需求的牽引、助推下，我國逐步掌握了高鐵制造的核心技術(shù)，研制能力逐年提升，“復興號”列車(chē)縱橫馳騁。這些事實(shí)充分說(shuō)明，堅持需求導向、以應用為牽引，我們同樣可以在“無(wú)人區”闖出一片新高地。

　　要想真正掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，不能只在實(shí)驗室里打轉轉，必須到廣闊的實(shí)踐應用中打磨、鍛造，進(jìn)而提高其穩定性、實(shí)用性、成熟度，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級換代。只有這樣，我們才能真正稱(chēng)得上掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)。如果只滿(mǎn)足于停留在科研層面上的“重大突破”，不去實(shí)踐應用中試水試錯、錘煉提升，就很難實(shí)現從0到1的實(shí)質(zhì)性突破。因此，要大力倡導產(chǎn)學(xué)研合作，在成果轉化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中改進(jìn)、提升關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　基礎研究是科技創(chuàng )新的源頭。我國面臨的很多“卡脖子”技術(shù)問(wèn)題，根子是基礎理論研究跟不上，源頭和底層的東西沒(méi)有搞清楚?；A研究一方面要遵循科學(xué)發(fā)現自身規律，以探索世界奧秘的好奇心來(lái)驅動(dòng)，鼓勵自由探索和充分的交流辯論；另一方面要通過(guò)重大科技問(wèn)題帶動(dòng)，在重大應用研究中抽象出理論問(wèn)題，進(jìn)而探索科學(xué)規律，使基礎研究和應用研究相互促進(jìn)。

　　科技創(chuàng )新的賽場(chǎng)上，我們在加速，別人也在加速，比拼的是誰(shuí)的速度更快、誰(shuí)的速度更能持續。只要我們遵循科技創(chuàng )新規律，在強化基礎研究的同時(shí)不斷發(fā)揮應用需求的牽引作用，就一定能打贏(yíng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰。


編輯：薛姣