汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化是新興業(yè)態(tài)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在深刻改變汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)使用方式的同時(shí)，也客觀(guān)上帶來(lái)了網(wǎng)絡(luò )安全、數據安全、預期功能安全等問(wèn)題。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題嚴峻復雜，涉及車(chē)載系統的可靠性以及安全性，產(chǎn)生的大量數據的安全性同樣是各方關(guān)注的重點(diǎn)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在運行中可能會(huì )連接車(chē)企云端服務(wù)器上傳行駛狀態(tài)，遠程接受指令進(jìn)行軟件更新，這無(wú)疑給黑客通過(guò)云端攻擊車(chē)輛操作系統提供了可乘之機，相關(guān)重要數據一旦泄露，將會(huì )給駕乘人員甚至是國家安全帶來(lái)重大風(fēng)險。
不同于個(gè)人移動(dòng)終端，汽車(chē)運轉產(chǎn)生的數據量非常大，未來(lái)一輛車(chē)產(chǎn)生的數據都將以“G”甚至“T”為單位。我國在政策層面加快制定相關(guān)規定，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展保駕護航。
今年4月，全國信息安全標準化技術(shù)委員會(huì )發(fā)布《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)采集數據的安全要求（草案）》。6月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）網(wǎng)絡(luò )安全標準體系建設指南》并公開(kāi)征求意見(jiàn)。8月12日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見(jiàn)》。8月16日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部發(fā)布《汽車(chē)數據安全管理若干規定（試行）》，并于10月1日正式實(shí)施。10月8日，全國信息安全標準化技術(shù)委員會(huì )發(fā)布《汽車(chē)采集數據處理安全指南》（TC260-001），對汽車(chē)采集數據進(jìn)行傳輸、存儲和出境等活動(dòng)進(jìn)行規范。
目前，車(chē)廠(chǎng)也在不斷加大數據安全方面的投入。上汽集團建立了分級安全管理體系，包含對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的要求，如總體安全管理要求、測試要求、運營(yíng)要求、風(fēng)險評估方法等。在技術(shù)團隊建設方面，建立了云端縱深防御體系，從接入層、運營(yíng)層、主機層、數據層到物理層，形成了每層對應的防護體系，確保云上應用尤其是汽車(chē)相關(guān)應用的安全可靠。在檢測方面，基于全生命周期管理流程，建立相關(guān)的技術(shù)平臺，如應急響應中心平臺，覆蓋了上汽大概100家下屬企業(yè)的相關(guān)網(wǎng)站、應用的安全監測，每天自動(dòng)化執行掃描，發(fā)現漏洞。廣汽在信息安全方面加大投入，安全體系覆蓋了車(chē)端、云端、通信管道及移動(dòng)端，不僅建立了汽車(chē)安全運營(yíng)平臺，還形成了信息安全應對體系。造車(chē)“新勢力”小鵬汽車(chē)，也與綠盟科技在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò )安全產(chǎn)品及解決方案方面多有交流。
近日，在第二屆聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )上，習近平主席提出要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數據、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)了新機遇。
未來(lái)我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面要統籌發(fā)展和安全，加強有關(guān)部門(mén)協(xié)同，整合政府、企業(yè)、市場(chǎng)、技術(shù)等資源，推動(dòng)實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及應用和規?；l(fā)展。
編輯：薛姣
